Покупка нового автомобиля

Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
видишь ли, все что ты видишь на улицах- это европейские "американцы" о каких ценах ты говоришь? а чистого американца мне и даром ненадо, ну разве что продать.
просто я читала тот же тест драйв фокуса и мазды трешки... фокус только по дизайну интереснее, да и то спорно. а насчет движков миллионников... очень много факторов, начиная с масла и качества бензина, кончая стилем вождения. напр хондовские моторы ну очень надежные. а про джипы я вапче молчу, у нас на дорогах паджеро чаще можно встретить чем того же форда или доджа с шевродетом гораздо чаще. это о чем то все таки говорит
американцы только и переплюнули всех разве что уродиной-хаммером, а по остальным классам рулят немцы, японцы и французы

гемма, дорогая игрушка то...
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

гемма,
немного ненадёжная электрика, у нас такая была на работе, за первый месяц 2 раза вставала посреди дороги; алюминивые рычаги подвесок придуманы для максимальной облегчённости модели, только не выносят наших дорог почти, быстро летят по Москве за 30000 максимум и гарантии не подлежат, т.к. гарантия на 150000 пробега, в Германии - 500000. Ну а то, что невозможно припарковаться нигде, так это наши водители устали тогда плеваться от неё.)))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

гемма, дорогая игрушка то...
Беспорно...................

гемма,
немного ненадёжная электрика, у нас такая была на работе, за первый месяц 2 раза вставала посреди дороги; алюминивые рычаги подвесок придуманы для максимальной облегчённости модели, только не выносят наших дорог почти, быстро летят по Москве за 30000 максимум и гарантии не подлежат, т.к. гарантия на 150000 пробега, в Германии - 500000. Ну а то, что невозможно припарковаться нигде, так это наши водители устали тогда плеваться от неё.)))
Не согласна.
Не видела ни одного человека,который бы плевался от BMW.))
Да и качество таково,что многим до нее оченно далеко.
Про алюминиевые рычаги-ты путаешь с Ауди.На BMW-стальные.
2-х летнюю гарантию выхаживает любая машина-нет проблем.
Гарантия на ходовую не распространяется на механические повреждения.Все зависит от того,как ездить.Если вместо головы -дыня,то и раму на Крузере можно погнуть!))))
А главное достоинство-это великолепная(!) управляемость на дороге,прекрасные динамические характеристики и малый расход топлива(дизель).
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
все что ты видишь на улицах-это европейские "американцы"
Я тебе про это и говорил
NordFinn написал(а):
Авто на нашем рынке и авто на американском рынке сильно отличаются
MAY BE написал(а):
просто я читала тот же тест драйв фокуса и мазды трешки...
Вопрос в том, кто пишет и кто заказывает. Фокус в своем классе лучший по безопасности и управляемости. Это не один тест, а подавляющее большинство. Еще тот, первый фокус. А третье обновление и подавно лучше.
MAY BE написал(а):
у нас на дорогах паджеро чаще можно встретить чем того же форда или доджа с шевродетом гораздо чаще. это о чем то все таки говорит
Лидеры продаж авто 2007
1. Chevrolet (вкл. СП GM-АвтоВАЗ) - 190.553 авто
2 Ford - 175.793 авто
4 Hyundai - 147.843 авто
3 Toyota - 145.478 авто
5 Nissan - 116.498 авто
6 Renault - 101.166 авто
7Mitsubishi - 100.609 авто
8 Daewoo - 91.302 авто
9 KIA - 78.616 авто
10 Opel (концерн GM) - 66.329 авто
11 Mazda - 50.592 авто
12 Honda - 38.631 авто
15 Volkswagen
16 Skoda
17 Peugeot
18 Fiat
19 Volvo
20 Audi
21 Mercedes-Benz
22 Subaru
23 Lexus
24 BMW
25 Ssang Yong
26 Citroen
27 Land Rover
28 Great Wall
29 IKCO
30 Volkswagen Commercial Vehicles
31 Infinity
32 Mercedes-Benz Vans
33 FAW
34 Porsche
35 Dodge
36 Jeep
37 Hafei
38 Chrysler
39 Cadillac
40 Alfa Romeo
41 BYD
42 Jaguar
43 Saab
44 MINI
45 Hummer


Но на самом деле и это не показатель. Если Форд, Тойота, тот же Шевроле уже давно на рынке, то Jeep, Chrisler, Dodge не так давно на официальном рынке и еще не соорудили такую же разветвленную сеть диллеров. Как тот же Fiat. Их мало у нас, а в Европе до черта.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Касательно BMW у "трешек" за год летит передняя подвеска и это факт. В семье моей сестры было 2 бмв, и всегда они каждый сезон и на той, и на другой меняли подвеску. А в остальном - обожаю бмв))))

Касательно фокусов - мне они вообще не нравятся, и тех.обслуживание форда ну просто плеваться можно.

Касательно европейских американцев - даже сами американцы не представляют что они сообственно для европы производят и как это выглядит, все модели для европы делаются в европе, придумываются в европе, просто под брендом той или иной машины. Кстати те же фокусы, американский фокус я видел, он вообще не похож на наш фокус.

Касательно американских авто в целом, ну...собственно говоря они и придумали автомобиль...Удручает их размах в двигателях, хотя к сегодняшнему дню всякие электронные штуки напридумывали с расходом топлива. Впринципе, если бы растаможка из америки не стоила бы таких денег (цена чуть ли не в два раза взлетает у нас на те же доджи) и не было бы проблем с обслуживанием и запчастями, то цены бы небыло американскому автомобилю в России, я бы только на них и ездил))))

С другой стороны, тут Сэм сказал про Сааб, а что, ксати вольво и сааб обалденные автомобили, а вольво так вообще уже кучу лет считается САМЫМ безопастным авто в МИРЕ. А если еще учесть, что в Швеции климат бывает похлеще нашего, но это просто клондайк для наших дорог и зимы. )))))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

S.D., кстати, Сааб тоже General Motors. =)
S.D. написал(а):
Удручает их размах в двигателях
Потому они и миллионники, что двигатель используется на 1/4, 1/5 от возможного. Зато представляешь Форд мустанг с 8-ю цилиндрами под капотом...он так классно звучит, я тут слышал недавно.....рычит просто по звериному.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
1. новая нива не шевролет, как ни крути, не в счет
2 скорее всего калининградский фокус марку держит, дешев
3. хюндай таганрогский- та же картина с ценой, относительно дешев

4 и вот мы подошли к моменту истины- тойота- номер один на российском рынке
5 ниссан- то же самое
6 уже француз, рено, хотя удивлена, ожидала пежо, по крайней мере у нас пежопиков море бегает- дистрибьютер понимаишь есть
7 - опять японка мицубиси)))
так шта, мой прогноз недалек от истины)))

NordFinn написал(а):
Зато представляешь Форд мустанг с 8-ю цилиндрами под капотом...он так классно звучит
ага... у такого два цининдра крякнут и не заметишь даже. у моего знакомого на мерсе такая фигня была на 6 цилиндровом))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

а я хочу Порш кайен берюзового цвета, с бежевым салоном..
кто бы денег дал.. )
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Linals,
вот только про порш хотела заикнуться) а ты вапче ездила на нем? слышала такой ужастик: пригнали на сервис что то вроде того, под капотом сто чертей, какой то балбес слесарь вечерком решил на такой покататься и друзей повозить, короче, через 50 метров не справился с управлением. теперь скрывается
я вот все удивляюсь восторгам от спорткаров и тому подобных ламборджини. че хорошего то? абсолютно непрактичные машины. даже ваш мустанг. рычание нравится? а покупать машину ради понтов, престижа или рычания, имхо, глупо. чего то я не понимаю в этой жизни. делать из этого культ? увольте....
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn
Откуда такое сомнение в движках японцев?У них тоже миллионики.Зато есть большой плюс они гораздо дольше выдерживают наш бензин,в отличие от американских.Те более капризные к топливу,а к дизелю так воопще,только япошки и выхаживают.
Американцы раньше делали культ авто,поэтому и создавали легенду.Но качество всегда страдало.Раньше был подход к комфорту,а теперь одна дешевка.Сейчас ихней имедживый эскалайдер,внутри то дешевка,а даже в америке он стоит не дешево.Додж тоже не стремиться отделывать салон дорогими материалами.
Форд а тем более фокусы полный отстой(ИМХО) хорошо отрабатывает 2-3 года с минимальными поломками,зато потом начинает сыпаться все,что можно и не можно.В отличие немцев и японцев которые ходят десятилетиями.


Бэхи очень дороги в обслуживании,причем ходовая очень слабая.После 30-ки вместе с колодками обязательно меняеш стойки стабилизатора,сальники приводов.Да хорошая управляемость,но жестковата подвеска.Лексус ни чем не уступает ни мерсу, ни вмв,но при лучшей коплектации гораздо дешевле немцев,превосходит по надежности обоих.
Linals А самой заработать, мыслей не возникало?
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин написал(а):
при лучшей коплектации гораздо дешевле немцев,превосходит по надежности обоих.
это фишка всех японок, за что они мне и нравятся... однако справедливости ради стоит заметить, что похоже производители экономя на цене отбивают ее на комплектующих. тот же пежопик- очень милая машинка, что 203, что 303, но вот ТО и запчасти просто заоблачные. знакомые плюются. японки тоже недешевы, но надежность у них выше чем у европеек
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE

Франнцузы ваще не знают как гайки заворачивать,всегда умели только наряжаться и красоваться.Вот и дружат теперь с япошками.
Один минус у япоше все же есть и именно коплектация.Если европейку можеш сам скомплектовать,от салона до движка,то япошки ограничивают тебя в выборе,если хочеш такой движок то только с таким салоном и коробкой.Очень малый выбор в комплектации.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин,
эфимерный статистический минус. видишь ли, для меня это не минус вапче, потому как ту же мазду я буду брать в бюджетном варианте с механикой 1,6... нафига мне машина с двухлитровым мотором, если и этот выдает 110 л.с.? для гольфкласса это нормальная тяга. и потом, купив машину в нужной комплектации, ты же не будешь на ней как платья менять моторы? посему выбирай по характеристикам нужную модель . какие проблеммы?)))
вот реально минус многих современных машин- встроенная музыка, как правило посредственная. как с ней бороться я не знаю((

а что, рено и пежо японцы делают???
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

я вот все удивляюсь восторгам от спорткаров и тому подобных ламборджини. че хорошего то? абсолютно непрактичные машины. даже ваш мустанг. рычание нравится? а покупать машину ради понтов, престижа или рычания, имхо, глупо. чего то я не понимаю в этой жизни. делать из этого культ? увольте....


Потому что у любого мужчины, до старости лет, всегда будет две игрушки, это его пиписька, и его автомобиль =))) Может спорткар и не практичен, но стоит услышать этот звук....мммм, увидеть как задирается морда от того что ты слегка давишь на педальку, сесть и управлять этой мощью, рррррррррррррр в такие моменты к черту всю практичность, за рулем того же мустанга все нюансы отлетают на второй план и ты просто...едешь и получаешь кайф. Это не просто средство передвижения, это искусство.

Конечно это не призыв всем покупать мустанги и ездить на них по Москве, в реальности то оно не так. Но если есть скажем лишние деньги на покупку второго авто, то почему бы нет?
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE


Ну широта выбора это не так и уж плохо.Это ты такая без претензий,а другим уже охота повыбирать.Здесь другое, например хочеш ты с таким мотором но кожаный салон и все.А нет, тебе говорят хочеш кожаный салон берите с 2-мя литрами и только автомат.А тебе нафик не нужны ни литры, ни автомат,понимаш.
Да рено и пежо, сейчас совместно с японцами делают.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE,
Ты ошиблась.В Калининграде сборка BMW,а Фокусы под Питером собирают,во Всеволожске.
И я согласна,что для своей цены-это очень хорошая машина.

Хотелось сказать несколько слов насчет покупки новой машины.
В любом случае,нужно реально смотреть на вещи и выбирать ту машину,которая соответствует вашему материальному уровню.А не ту,на которую хватит денег.
Дело в том,что после покупки авто денежные затраты не закончены!
Нужно не забывать,что если машина покупается в кредит,то ее обязательно необходимо застраховать.И чем дороже авто,тем больше взнос.Это помимо страхования ответственности автовладельца.
Транспортный налог.Как говориться,Пи*ец подкрался незаметно.)))Всегда приходит не вовремя и напрямую зависит отколичества лошадей под капотом.Все,что до 200 сил-приемлимо.Мне моя машина обойдется в 5100 руб в год.А вот машина с мощностью двигателя 251 л.с. около 40000 руб.,что не мало.
И последнее.
Поддержание гарантии,тоже дело не из дешевых.
Например японские марки славятся дорогим ТО(Mazda,Toyota,Mitsubishi).Очень дорого в обслуживании обходиться Hyundai-многие владельцы по этой причине отказываются от гарантии салона.
 
Последнее редактирование:
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
1. новая нива не шевролет, как ни крути, не в счет
А ты вычлени продажи Нивы из общего количества. Все равно запас огромный получается. Тойота 4-я, а разницу в 45 тыс. авто не так то легко покрыть.
MAY BE написал(а):
скорее всего калининградский фокус марку держит, дешев
Петербургский, но на самом деле этот завод поставляет всего часть фокусов. Остальное из-за рубежа.
MAY BE написал(а):
и вот мы подошли к моменту истины- тойота- номер один на российском рынке
Номер 4, обрати внимание на циферку слева. Один выглядит так - 1, а четыре, хоть и похожа, но по другому выглядит - 4
(и, кстати, камри, одни из самых продающихся авто Тойоты, также производят под Питером). ))))))))
Но вообще, MAY BE, я тебе привел официальные цифры, но ты всё равно видишь только то, что хочешь видеть - твое право, тогда бссмысленно говорить о чем-либо вообще.
Гудвин написал(а):
Форд а тем более фокусы полный отстой(ИМХО) хорошо отрабатывает 2-3 года с минимальными поломками,зато потом начинает сыпаться все,что можно и не можно.В отличие немцев и японцев которые ходят десятилетиями.
В отличие от нормальных немцев или японцев, у нас машины ходят десятилетиями, вот как правильнее будет сказать. Японцу меняют авто сами фирмы производители. 2-3 года для машины - предел, все остальное продается как хлам в развивающиеся страны, в том числе и в Россию. Покупать хлам...ну за 500-1000 баксов согласен, за полцены нового авто...увольте, я лучше заработаю на нормальную новую.
Гудвин написал(а):
Сейчас ихней имедживый эскалайдер,внутри то дешевка,а даже в америке он стоит не дешево.Додж тоже не стремиться отделывать салон дорогими материалами.
В том то и дело, что тот же Додж Эвенджер стоит полугодичную зарплату квалифицированнго рабочего в США. То есть не то что бюджетно, а копейки. Потому и отделка такая.
Гудвин написал(а):
Лексус ни чем не уступает ни мерсу, ни вмв,но при лучшей коплектации гораздо дешевле немцев,превосходит по надежности обоих.
Ну кто тебе такое сказал? Не верь им. И потом, любой автомобиль нормального производителя отходит гарантийный срок, то бишь 2-3 года. Далее машину меняют по общему правилу, либо проходят ТО регламентированное и меняют узлы дорогостоящие. У нас же, купив подержанную авто, все тут же по гаражикам щемятся, на подозрительных рынках запчасти покупают, да никакого регламентного ТО не выдерживают. Потому и сыпяся машины. Но немцы очень надежны. Я еще не видал Лексуса 15 лет, который бы выглядел почти как новый. А вот мерсы и БМВ я такие встречал и довольно часто.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
ок. чистая арифметика: японки проданы в количестве 451808 шт, а американцы, вместе с сомнительной нивой 366346

причем амрика представлена только двумя марками, а доджи, ягуары, крайслеры, кадилаки и хамеры ну ОЧЕНЬ В НИЗКОМ РЕЙТИНГЕ. скажешь, это представительский класс? посмотри, где мерсы и лексусы и бмв

S.D.,
S.D. написал(а):
Потому что у любого мужчины, до старости лет, всегда будет две игрушки, это его пиписька, и его автомобиль =)))
почему я и заметила по поводу глупости покупки))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn.
В отличие от нормальных немцев или японцев, у нас машины ходят десятилетиями, вот как правильнее будет сказать.
можно и так.
Японцу меняют авто сами фирмы производители. 2-3 года для машины - предел, все остальное продается как хлам в развивающиеся страны, в том числе и в Россию. Покупать хлам...ну за 500-1000 баксов согласен, за полцены нового авто...увольте, я лучше заработаю на нормальную новую.
Я тоже лучше заработаю на новую.
А по хламу,тут и наш народ виноват,не у всех коммерческий просчет есть.Когда открыли границы для ввоза поддержанных авто,в Японии было затоваривание поддрежаных машин,переработка хлама не дешовое дело.И если бы наши морячки с умом подошли,то япошки еще бы им денег давали за вывоз хлама из страны.Так ведь?
В том то и дело, что тот же Додж Эвенджер стоит полугодичную зарплату квалифицированнго рабочего в США. То есть не то что бюджетно, а копейки. Потому и отделка такая.
Но сейчас же таких авто в америке большинство?Естественно не беря экслюзивы,они в любой стране хороши.
Ну кто тебе такое сказал? Не верь им. И потом, любой автомобиль нормального производителя отходит гарантийный срок, то бишь 2-3 года. Далее машину меняют по общему правилу, либо проходят ТО регламентированное и меняют узлы дорогостоящие. У нас же, купив подержанную авто, все тут же по гаражикам щемятся, на подозрительных рынках запчасти покупают, да никакого регламентного ТО не выдерживают. Потому и сыпяся машины. Но немцы очень надежны. Я еще не видал Лексуса 15 лет, который бы выглядел почти как новый. А вот мерсы и БМВ я такие встречал и довольно часто.
Исхожу из опыта знакомых.
Как говорил сам Форд хорошая машина это новоя.И я с этим согласен.Хорошо когда у тебя есть финансовые возможности менять машину через каждые 2-3 года.Только не у всех они есть
Из надежным немцев (опять же по соему и близких знакомых) ауди до 2000г выпуска,так же бэхи.Сейчас качество не то.Мерс терял качество когда связался с крайслером,теперь развелся и былая надежность восстановлена.Ладно допустим,что немцы и лексус одинаково надежны,все равно лексус дешевле в обслуживании.И Норд согласись,что если взять машины однокласники с одинаковыми комплектациями и опциями и характеристиками то лексус по любому бедет дешевли,чем немец.
А как выглядит машина,это же от хозяина зависит.И лексусу по родословной далеко до бэх и мерсов.И начинали продажи они естественно по более низким ценам,поэтому к старым лексам и относяться как к рабочи лошадкам.А иметь мерса или бэху это же престижно вот их холили и лелеяли.Сейчас отношение уже меняется
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
скажешь, это представительский класс?
Нет, я уже сказал по этому поводу
NordFinn написал(а):
Если Форд, Тойота, тот же Шевроле уже давно на рынке, то Jeep, Chrisler, Dodge не так давно на официальном рынке и еще не соорудили такую же разветвленную сеть диллеров.
И потом, ты посчитала по маркам, лейблам, но не по производителю. Ты не учла Опель и Дэу - Дженерал моторс. Так что говоря о том, что покупатель голосует рублем за японок, которые якобы лучше американок, ты погорячилась.
Гудвин написал(а):
И Норд согласись,что если взять машины однокласники с одинаковыми комплектациями и опциями и характеристиками то лексус по любому бедет дешевли,чем немец.
Согласен, потому что плату за бренд никто не отменял. Я сравнивал автов своем классе ранее, теперь сравниваю в том классе, что хочу брать и цены разительно отличаются. Но при всем при этом, я убежден, что новый авто на 2-3 года может быть любой, кроме китайской и русской. И корейцы отлично ходят, и американцы и японцы и европейцы.

Вопрос в цене, расходе топлива и страховке. К примеру, Тойота Камри за три года обойдется дороже на 150 тыс. руб. своег одноклассника Ситроена C5, приразнице в цене 2 тыс. руб. всего. Но если вместо неё купить БМВ, то последний будет значительно дороже. Вот и выбирает покупатель по деньгам. =)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
тут уже говорилось как повлияло не в лучшую сторону соединение мерседеса и крайслера, и как улучшилось положение при их разводе.
к тому же французы оказывается слились с японцами. их тоже будем считать?))

Норд, автовойна за потребителя была в 70х между японией и америкой, и давно проиграна последней.

в американском сенате идут дебаты выделять ли миллиард грузии , или вложить его в поддержку загинающегося пендосовского автопрома.

японки по ТО дороже. это правда, но за счет того, что многие узлы неразборные и меняются целиком, как напр на премьере рычаги подвески. именно за счет этого японки и надежнее.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

батя расказывал:

говорит едут по трассе, стоит мужик с женой махает мол помогите,новый нисанчик минивен,коробка автомат 6-я кажись... Короче говорят ехали ехали и заглохли,заводим скорость выше 1-й не переключается... Вообщем так они со скоростью 10км в час проехали 100км)))) Мышина то новая, вообщем пригнали на сто,а там мужик знающий данные приколы попался залез под машину "клапан запал" двинул по нему,всё заработало. так это надо знать в чём дело...

И ещё 1 случай,Тоётка тоже новая, горит бортовой комп. , машина на гарантии,вообщем на СТО её проверяют и не могут понять в чём дело,комп не меняют пока,так как сново згореть может, а бортовой стоит 1500у.е

Вот такие пироги :)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
к тому же французы оказывается слились с японцами. их тоже будем считать?))
Будем, только кем? Японцами или европейцами? =)
Автовойна не закончена пока. Самый большой рынок авто не в Европе и не у нас, а в Америке. Кто там победит неизвестно. Давай вспомним с чего начался спор.
MAY BE написал(а):
Цитата:
Сообщение от S.D.
лучше американского авто может быть только американское авто, ой не судите строго, америку можно НЕ любить, но вот именно ЛЮБИТЬ стоит именно за автопром и кока колу хаха))

ой спорное заявление! очень спорное! по мне так лучше японочек сложно что то лучше придумать. кста, знаешь поговорку, што ходит в нашем кругу? если бы не опель, то форд можно считать худшей иномаркой
Я по прежнему считаю, что японки хуже американок. Они невзрачнее. Возьми тот же Авенсис Тойоты, или Камри старую, Короллу...это же просто рыдваны, выглядящие хуже нашей Волги. По продажам они одинаковы, хотя пока что многие американки не полностью вышли на наш рынок, тогда как у японок резервов не осталось. По надежности тоже самое. По расходам на них тоже спорнй вопрос. Но у американцев есть культ авто и этот культ воплощается в том же Мустанге, Челленджере, Камаро, Корвете и т.д. У меня глаз радуется при виде Доджей с их ярко выраженной брутальностью, при виде Форда Ranger, красавца, хоть и не дорогого авто и т.д.

Я не хочу сказать, что японки это полный отстой и не следует их покупать. Просто если я захочу какую-то особенную машину, то я обращу взгляд на японок в последнюю очередь. И по динамике и по внешнему виду. По всему остальному рынок диктует выравнивание и в качестве и в цене и в надежности. А вот французы, итаьянцы, американцы и немцы (только БМВ) это да, это шарм, брутальность, агрессивность форм, яркая индивидуальность. Но на вкус и цвет, как говорится.

P.S. Субару люблю, потому как она классная. И последние маздочки нравятся, уж больно симпотичные получились. =)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn написал(а):
по прежнему считаю, что японки хуже американок. Они невзрачнее. Возьми тот же Авенсис Тойоты, или Камри старую, Короллу...это же просто рыдваны, выглядящие хуже нашей Волги.
норд, ну что ты? че ты прицепился к тойоте? давай может тогда сравним субурбаны с лендкрузерами? ну и каких машин больше на наших дорогах? а почему бы тебе не вспомнить хонды? что ни модель, то шик. та же сивик последнего поколения. я до сих пор колеблюсь между маздой3 и сивиком. да та же мазда обалденная машинка!
а форды... вот верная рекламма про них- привязать к ним шарики и отпустить с миром)))
а если ж говорить об особенном авто, то лично я обратила бы внимание на детища дизайнеров принадлежащих итальянскому каретному двору.
ну а про культ я уже говорила. для кого то культ, а кому то пофик))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

я куда склонен больше к форду и БМВ . чем к нисанам,тоётам и прочим маркам



S.D.,
за 40 кусков челенджер ты в америке возьмёшь,у нас он будет стоит все 200... :)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
а мазда то с хондой рулят))):
Ну да, тогда как Ниссан провалился с Митсубиси. Ты по одному месяцу не равняй, смотри за год статистику. И потом цитирую: "Следует сказать, что значительное количество производителей из первой двадцатки снова серьезно увеличило свои продажи в августе: Mazda — на 84%, Honda — на 144%, Skoda — на 109%, Volkswagen — на 70%, Peugeot — на 84%, Fiat — на 456%, Subaru — на 70%. Но эти автопроизводители, скорее всего, выполняли заказы предыдущих месяцев."
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
да лан)), че завелся?) плевать на все, мне мазда с хондой нра)) им трешка с сивиком явно рейтинг подняли
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE, Я не заводился, господь с тобой. А Мазда и правда молодцом. Вот сейчас наладит сотрудничество с РЖД и вообще будет класс. К сожалению она слишком маленькая, чтобы завод у нас поставить, но пусть растет, жстетика есть, и соотношения цены и качества отличное. А вот Хондочки дороговаты. При этом не дорога даже столько сама машина, сколько обслуживание её и страховка КАСКО. Страховка в 1,5 раза выше, чем на авто такого же класса. Хотя моторчики очень хороши. Вообще, если брать японок, то Хонда и Субару радют чем-то таким...самобытным. Но Субару только один диллер в Москве - монополия со всеми вытекающими.

Кстати, зацени новый Dodge Journey. Большая брутальная няка, куда можно пол форума эрогена посадить. =)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
мне здоровенные машины не нра чисто персонально. не могу объяснить почему. просто наверное, глядя на них, у мня в голове первая мысль: этож скока топлива оне жруть?
сама то я человек зело экономный и расчетливый( жизнь заставляет), отсюда маниакальное стремление к практичности))

слу, я вот тут задумалась о своей предвзятости о отношению к фордам, и поняла, что это все от моделей таунус скорпио и эскорт- самых массовых некогда на наших дорогах. просто не нра органически, особенно эскорт

не поняла про сотрудничество мазды с РЖД... поясни

да вот еще и про сивик восьмой замечу.
на самом деле машинка стоит своих денег- мощность мотора как у машин с двумя литрами, а аппетит, как у 1,6... а стоит как трешка с минимальным фаршем туринг
некто заметил, что хонда- это вапче не автомобильная фирма, а скорее моторная))) уж очень они с увлечением и оттягом проектируют моторы, а создав очередной шедевр, им приходится придумывать то, на что это все ставить)))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
просто наверное, глядя на них, у мня в голове первая мысль: этож скока топлива оне жруть?
Однажды я видел Додж пикап на котором сзади большими буквами была надпись: FUCK FUEL ECONOMY
Мне эта надпись до сих пор настроение поднимает.)))))))))))))))
Насчет Мазды и РЖД. До этого Мазды пригонялись кораблями, что долго. И вот они вроде бы договорились с РЖД чтобы те выделили специально несколько поездов, котрыми мазды будут пригоняться в Москву и окрестности. Это значительно дешевле и быстрее, очереди уменьшатся и, возможно, цена немного снизится.
А хонды...действительно моторные. Взять тот же аккорд, каким то красивым больно автомобилем его не назовешь, но двигатель делает его очень привлекательным. Машина для активной и быстрой езды, но в ущерб комфорту. К примеру та же Тойота наоборот, не хвастает динамикой, зато супер комфортна.

А вообще, надо в теме выкладывать новинки всякие привлекательные, чтоы потенциальный покупатель мог заценить машинку. Мне большие тоже долго не нравились, из-за грузовикоподобности, типа того же Лэнд Крузера. Но теперь ситуация изменилась, стараются и большую машину сделать привлекательной. Взять тот же Кашкай, к примеру. Он задал отличный тон.

И так, я начну тогда представлять по новинке, чтобы могли заценить и высказаться. Начну, пожалуй, с Dodge Journey.
Внешний вид:



Далее привожу выдержки из тест-драйва Автор: Игорь Кузнецов © 5 колесо
Внешность брутальна, как и у всей линейки Dodge. То ли легковой универсал, то ли минивен, то ли кроссовер. Понятие «простор» применительно к салону Dodge Journey — совсем не пустой звук. Надо быть отъявленным занудой, чтобы высказывать недовольство, сидя на любом из пяти мест. Возможностями трансформации салона Journey способен покорить любого. Здесь доступны и типичные складывания сидений по частям, и «лежащая» спинка правого переднего кресла для облегчения транспортировки длинномеров, и возможность придвинуть второй ряд к первому, чтобы было проще контролировать расположившихся сзади детей и т.д. Вообще по способности «впитывать» поклажу Dodge Journey — это передвижная камера хранения.
Вождение
Journey хорош в трассовых режимах, но недолюбливает интенсивные ускорения и резкие перестроения.
Салон
Салон производит приятное впечатление не только своими размерами, но также стилистикой и качеством материалов.
Комфорт
На высоком уровне, благодаря отменной оснащенности.
Достоинства и недостатки
+ Просторный салон, высокая степень оснащенности, увеличенный дорожный просвет.
- «Нервные» переключения передач при интенсивном разгоне, отсутсвие полного привода, высокая цена.
Технические характеристики
двигатели 2,4 и 2,7, на всех стоит автомат. На 2,4 4-х ступенчатый, на 2,7 шести.
2,4-170 л.с., 2,7-185 л.с.
Динамика до 100 км/ч: 2,4-11,8, 2,7-10,8
Расход топлива в городе: 13 и 15 соответственно
Объем багажника от 483 литров (784 под потолок) до 805 литров (1562 под потолок) при сложенных задних сиденьях.
Цены: 2,4 - 857-885 тыс. руб.; 2,7 - 1.135-1.205 тыс. руб.
Наше мнение

Dodge Journey оригинальный автомобиль с хорошим салоном и приемлемыми ездовыми свойствами. Благодаря своей специфической концепции в какой-то мере объединяет качества мини-вэна, легкового автомобиля и кроссовера. Journey отлично подходит для разнообразных путешествий на большие расстояния.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn
Dodge Journey.
Достоинства и недостатки
+ Просторный салон, высокая степень оснащенности, увеличенный дорожный просвет.
- «Нервные» переключения передач при интенсивном разгоне, отсутсвие полного привода, высокая цена.
Еще один недостаток, вялая динамика разгона.А в остальном претензий нет.

MAY BE
А ты не присматривалась к Мазде 2?
Хонда в основном зарабатывает на оборонке двигателями,так же движки к технике,(грузовики,катера,электроинструменты) для гражданских.



В продолжение начатого Нордом
Infiniti FX50
В Женеве состоялась официальная презентация всего модельного ряда Infiniti в Европе. Соответственно, премьер под этой маркой было целых шесть, среди которых и средний кроссовер EX37, в России еще не показанный. Но нам-то интереснее всего было взглянуть на новое поколение того самого FX – к нему в России отношение особое. Интересно было, смогут ли японцы не ударить в грязь лицом во второй раз подряд и поддержать уровень узнаваемости модели. Смогли! Новый FX превосходен! Пробиться к нему было очень трудно – консервативные европейцы, несмотря на свои пристрастия ко всему мелкому и экономичному, также засверкали глазами при виде новичка.

Внешне новое поколение FX, а точнее, FX50 похож на предшественника как две капли воды. Но стоит чуть присмотреться, как становится видно: это совершенно новый автомобиль. Заметнее всего преобразилась оптика – теперь “разрез глаз” стал агрессивнее, а подведенный абрис плафонов поразительно напоминает некоторые модели BMW. Но обвинить Infiniti в плагиате нельзя: стилистика здесь своя, не заимствованная. Новая решетка радиатора с сеткой из необычных элементов напоминает пасть огромной хищной рыбины. В целом спереди FX50 похож на катамаран, как и все остальные модели бренда. Сбоку также вроде похоже, но элегантный росчерк поясной линии добавил облику стремительности и изящества. Новая задняя оптика также играет на то, чтобы автомобиль зрительно казался легче.

Интерьер переработан полностью. Новая передняя панель хоть и похожа на предыдущую, уже лишена “фишки”, удивлявшей многих в первом поколении, – регулируемого щитка приборов. Теперь вся передняя панель монолитна, а центральная часть возвышается, словно небоскреб. На ней – новый интерфейс навигационной системы и прочие контрольные кнопочки. Все красиво, добротно и абсолютно узнаваемо.

Главная новость по части техники – это 8-цилиндровый V-образный бензиновый силовой агрегат мощностью 390 л.с. Столь впечатляющая мощность, да и внушающий уважение крутящий момент в 500 Нм достигнут без применения турбонаддува или механического нагнетателя. Из хитрых “прибамбасов” в этом агрегате – непосредственный впрыск топлива и система подъема клапанов VVEL (Variable Valve Event & Lift). Привод, конечно же, полный и, опять же, фирменный, с системой ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split) – эта хитрая система уже знакома некоторым по седанам и купе G-серии и кроссоверу EX35. Коробка передач – также разработана с чистого листа, семиступенчатая, адаптивная. Подвеска спереди теперь – на двойных параллельных рычагах, сзади – многорычажная конструкция, заимствованная с предыдущего FX. Система Continuous Damping Control (CDC) постоянно регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от одного из двух режимов работы – auto или sport.

Безопасность возведена в абсолют. Активные системы контролируют ситуацию на дороге с помощью радаров круиз-контроля, камеры помогают парковаться, полный комплект эйрбэгов и особая конструкция лонжеронов спереди гарантируют целостность “живой клетки” кузова. Сами создатели рассчитывают получить никак не меньше 5 звезд в крэш-тестах.

Похоже, с появлением этого красавца на рынке крупных кроссоверов станет несколько теснее. BMW X5 и Lexus RX пока могут расслабиться – поставки FX50 в Россию начнутся не ранее чем через полгода. Но уж когда наши покупатели получат возможность, они непременно скупят всю квоту.
 

Вложения

  • mazda2am-test-mazda-2_ru-11_thumbnail.webp
    mazda2am-test-mazda-2_ru-11_thumbnail.webp
    4.5 КБ · Просмотры: 6
  • mazda2am-test-mazda-2_ru-15_thumbnail.webp
    mazda2am-test-mazda-2_ru-15_thumbnail.webp
    4.1 КБ · Просмотры: 4
  • mazda2am-test-mazda-2_ru-30_thumbnail.webp
    mazda2am-test-mazda-2_ru-30_thumbnail.webp
    3.8 КБ · Просмотры: 5
  • mazda2am-test-mazda-2_ru-10_thumbnail.webp
    mazda2am-test-mazda-2_ru-10_thumbnail.webp
    3.5 КБ · Просмотры: 3
  • Mazda%202%20sept%202007%20025%20(Medium)_thumbnail.webp
    Mazda%202%20sept%202007%20025%20(Medium)_thumbnail.webp
    2.8 КБ · Просмотры: 2
  • 111327_373.webp
    111327_373.webp
    112.7 КБ · Просмотры: 0
  • 111358_451.webp
    111358_451.webp
    107.1 КБ · Просмотры: 2
  • 111334_392.webp
    111334_392.webp
    169.2 КБ · Просмотры: 2
  • 111314_343.webp
    111314_343.webp
    156.5 КБ · Просмотры: 2
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин написал(а):
А ты не присматривалась к Мазде 2?
присматривалась, но отмела как вариант. ругают ее. типа, хоть она и мл сестра трешки, но ходовые качества не в пример хуже. да и маленькая она, а сл безопастность страдает
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин, только давай с ценами обхоры делать. И потом, Бентли, Мерседесы премиум класса и прочие дорогие авто вряд ли будут интересны кому. Вернее информация о них будет бесполезной для большинства форумчан.

Тот же Dodge Journey хоть и не назовешь недорогой машиной, но он и не запредельную цену имеет - 855-857 тыс. руб., что составляет около 17 тыс. ежемесячного платежа при 10-ти процентном первоначальном взносе. Соответственно, зарабатывая 40-45 тыс. уже можно думать над покупкой этого авто. Сумма не мизерная, но реально достижимая.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn
понятно, рамки определены,будем знать.



Другая новинка.
Сегодня в модельном ряду Toyota для российского рынка зияет огромная дыра размером в 24 000 долларов. Покупателю, который перерос городской паркетник Toyota RAV4 по цене от 901 000 рублей ($37 120), но которого абсолютно не интересует бездорожье и брутальный характер настоящего внедорожника Toyota Land Cruiser Prado стоимостью от 1 489 500 рублей ($61 400), японская компания ничего предложить не может. Между тем именно этот сегмент является очень перспективным на российском рынке, что доказывает, скажем, популярность Mazda CX-7 за 1 162 000 руб. ($47 875).
И вот у Toyota появился автомобиль, который может занять эту нишу. Правда, компания разработала Toyota Venza для Америки, где само понятие автомобиль на метр больше, чем в Европе. Только вот ввиду последних событий с ценами на топливо чуть ли не единственным местом, где по-прежнему наблюдается рост спроса на большие автомобили, остается Россия. Японские компании быстро произвели рекогносцировку местности и привезли в Россию свои американские модели. Honda начала продажи внедорожника Honda Pilot, а Mazda привезет на Московский автосалон огромный SUV Mazda CX-9. Toyota пока не готова к такому шагу, но Toyota Venza – явный претендент на заокеанское путешествие.

Со слов Кевина Хантера (Kevin Hunter), руководителя калифорнийского дизайн-центра компании Toyota, их новый автомобиль – это нечто среднее между внедорожником, минивэном и купе. Кстати, ровно то же самое можно сказать и о дизайне Mazda CX-7. Toyota Venza основана на концепте FT-SX, который дебютировал в 2005 году на Детройтском автошоу. За внешний вид новой разработки отвечало американское отделение Toyota, а вот конструкция создавалась при участии японских инженеров. При возможностях SUV Venza предлагает для водителя легкость и точность управления, привычную для обычного легкового автомобиля. Пассажиры Venza будут чувствовать себя так же комфортно, как в большом седане: для них предусмотрены комфортабельная посадка и удобный вход/выход – то, чего не хватает высоким внедорожникам.

С точки зрения дизайна линии кузова Venza задуманы для достижения хорошей аэродинамики, что хоть чуть-чуть, но поможет улучшить экономию топлива за счет снижения сопротивления ветра. Облик Toyota не несет агрессии и ярко выраженных спортивных акцентов. Он достаточно нейтрален, несмотря на наличие огромных 20-дюймовых колес и аэродинамического спойлера на крыше.

У Venza вполне традиционный, доброкачественный и аккуратный интерьер. Единственная деталь, находящаяся “не на своем месте”, – рычаг переключения передач. Он перенесен на центральную панель и теперь расположен ближе к рулю. Интерьерщики Toyota заявили, что в обычном автомобиле пассажир и водитель чувствуют себя обделенными пространством и имеют в распоряжении только по 40% от объема передней части салона. Интерьер Toyota Venza должен предоставлять им по 60% пространства (с 20%-ным перекрытием). Оставим специалистов Toyota при своем мнении.

Пассажиры салона защищены семью подушками безопасности и специальной системой безопасности Toyota STAR. Эта система включает ABS, противобуксовочную систему, системы стабилизации и электронного распределения тормозных усилий.

Двигатели на Toyota Venza также вполне соответствуют промежуточному положению автомобиля между Toyota RAV4 и LC Prado. Начальный новый 4-цилиндровый объемом 2,7 литра и традиционный для американских машин V6 объемом 3,5 литра и мощностью 268 л.с.

Продажи в Штатах стартуют в конце этого года, и если паника по поводу цен на бензин в США (к слову, цена на топливо на российских заправках немного выше) и падение спроса на внедорожники продолжатся, то Toyota Venza придется везти в Россию.


 

Вложения

  • 112530_13085_150.webp
    112530_13085_150.webp
    2.9 КБ · Просмотры: 1
  • 112514_12934_150.webp
    112514_12934_150.webp
    3.4 КБ · Просмотры: 1
  • 112459_12839_150.webp
    112459_12839_150.webp
    3 КБ · Просмотры: 4
  • 112453_12812.webp
    112453_12812.webp
    125.9 КБ · Просмотры: 3
  • 112439_12770.webp
    112439_12770.webp
    134.4 КБ · Просмотры: 5
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE, Ты хочешь брать Мазду 3, как я понял. 1,6 механику, соимостью от 491 до 527 тыс. руб.
А не рассматривала ты Chevrolet Lacetti hatchback? Я понимаю, что американцев ты не очень, но присмотрись. И цена приемлимая, от 405 до 487 тыс. руб. 1,6 механика. Причем в 487 тыс. руб. будет уже полный фарш, а не бюджетная комплектация.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
ну да, трешку)) хетч в комплектации туринг 1,6 мкп, на сегодня цена 530 рябых тыщ, или же сивик в базовом комплекте. фарш примерно одинаковый, разница в 5 тыщ... влюбилась я в них)) впрочем, время у меня до весны-лета. так что подумать, расчитать времени вагон.
конечно этим выбор не ограничен. тот же нисан микра, как вариант, или пежо 302, ланцетти? почему нет?)) все будет к тому же зависеть от предложений диллеров. напр, тот же пежо выгоднее брать потому как диллер прям тут у нас, а с маздой и хондой- с питере тока...
время тем и хорошо что эмоции могут улечся. для меня купить новую машину - подвиг, иесли не авантюра, по крайней мере безумный шаг-точно)) и согласись, купить не то о чем мечтала, чтобы сожалеть об этом?...
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE, Просто я два года назад выбирал как раз в этой же ценовой категории и в итоге выбрал Лачетти хэтч. И взял одну из лучших комплектаций. До сих пор радуюсь машинке, хотя уже и присматриваю следующую.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
ну, раз назвался груздем...))) расскажи тогда чем она тебе приглянулась)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE, приглянулась во первых внешним видом (только хэтчбэк, ни седан ни универсал мне не нравятся абсолютно).
Итальянский дизайн (очень много от Альфа-Ромео Брера), спортивный вид, все закругленное, нет грубых углов как внутри так и снаружи.





Далее, очен хорошая цена за свою комплектацию. Дисковые тормоза всех колес в базе, плюс две подушки безопасности. Климат контроль и все остальное по хорошей цене. Хорошие показатели динамики и расхода топлива.

Попользовав её могу сказать - удобная и неприхотливая машина. Разгон на механике при объеме 1,6 (109 лошадей) отличный, тормоза очень цепкие. Есть в Москве около 10 на 100 км. Зимой заводится с полоборота, проблем вообще икогда не было, хоть в -30. Печка очень можная, как и кондей. Зимой можно курить в приоткрытое окно и машина не выстужается. Внутри все эргономично, сидеть удобно, клавиши на руле отлично продуманы, места на удивление много и спереди и, что самое главное, сзади. Багажник не большой, но довольно вместительный. Бездорожья не боится, идет хорошо.

Управляемость отличная, руль четкий, можно на певыщающей скорости входить в поворот, а о как по рельсам идет. Тормоза, как уже писал, отличные, останавливают её как вкопаннную, даром что дисковые на всех колесах в базе. В базе также и АБС идет.

Из минусов - отсутствие обогрева сидений (может в самой дорогой комплектации и есть), затекание воды на боковые стекла при обильном поливании, слабая шумоизоляция (хотя для её ценовой категории может и нормальная)
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
про затекание воды это как? это конструктивный недостаток? у нас актуальная тема с дождями. как тяговитость? в пробуксовку сильно срывается по снегу? ремонт, цены на расходники, запчасти, ТО? у тебя дизель или инжектор?
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE написал(а):
про затекание воды это как? это конструктивный недостаток? у нас актуальная тема с дождями. как тяговитость? в пробуксовку сильно срывается по снегу? ремонт, цены на расходники, запчасти, ТО? у тебя дизель или инжектор?
Затекание. При обильном поливе передних стекол струйки начинают затекать на боковые стекла. Не то чтобы это большая проблема, но приходится чаще протирать боковые стекла. Проблема легко решается установлением этих....как их называют, таких пластиковых накладок над стеклами.
тяговитость? в пробуксовку сильно срывается по снегу?
Хетч имеет массу 1170 кг при 109 л.с., отсюда отменная тяга, считай 1 лошадь на 10 кг живого веса. На механике разгон и динамика доставляют истинное удовольствие. В гору идет даже тяжело нагруженный, причем в такую очень даже не слабую гору, не глохнет. Инжектор работает отлично, на эстакаду на механике можно подниматься вообще не трогая педаль газа, нужно лишь плавно отпускать сцепление и инжектор сам добавит тяги. Пробуксовка скорее уж от шин зависит и умения водителя.
ремонт, цены на расходники, запчасти, ТО
Маскимальная стоимость сервисного ТО у меня была 10 тыс. руб. Обычно 5-6 вместе с расходниками. Очень недорог в обслуживании, за два года все что покупал дополнительно - это лампочки. Периодически сгорают. Цена 100, 350, 450 руб. Легко поменять и самому (2 минуты работы). Сервисные ТО каждые 15 тыс., гарантия два года. Не напряжно. Колодки до сих пор не менял.
Дзелей на этих машинах нет, только инжекторы.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

NordFinn,
хм... я подумаю))
а подвеска? слышала, к примеру, что у VW Golf III подвеска силуминовая, от того большие нарекания по ней, да и на "девятке" моей постоянно что то гремит спустя месяц после сервиса, тоже говорят, что вылетает какой то там узел из за слабости
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Я валяюсь,вчера с товарищем зашли в ВМВ салон, были приятно удивлены,что в бэхах нет ни какой запаски.НИ КАКОЙ! в машине за полтора миллиона не нашлось места для запасного колеса.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин,
насколько я слышала, там у них в комплект входит какой то балончик, типа дунул его в колесо, дырка закрылась
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE

нет, там еще веселей,там стоит особая резина,которая позволяет тебе проехать до 60 км на спущеном колесе.Только то,что во первых-после такого как ты доедеш колесо выкидываеш и второе- попадаеш на новое.А новое можеш купить,как думаеш где?Но не в каждом магазине и естественно цена будет соотвествующая машине.Купил дорогую машину готовься тратить деньги.
NordFinn может ты уже и видел,но все равно, может другим будет интересно, смена Лачети.
Мировая премьера седана Chevrolet Cruze, пришедшего на смену Chevrolet Lacetti состоится на Парижском автосалоне осенью 2008 года

Изогнутая линия крыши, начинающаяся от высоко поднятого ветрового стекла, плавно опускающаяся к задним стойкам и укороченной задней части, придает пропорциям седана вид купе. Профилю Круза соответствует дерзкая стилистика передней части, с большими корпусами фар, которые охватывают передние углы и устремляются, подобно стрелам, к крыльям и рельефно «вылепленному» капоту. Другими отличительными чертами дизайна являются вогнутая линия ХХХХ, двухуровневая решетка радиатора и посадка с выступающими колесами и «утопленным» контуром кузова.

Внутри салона Круз отличается дизайном «двойного кокпита», элементом, впервые использованным в культовом спортивном автомобиле Chevrolet Corvette.

Прогрессивный дизайн Chevrolet Cruze также отражается в качестве интерьера. Использование зернистых поверхностей, мягких на ощупь материалов и матовых панелей для отделки обеспечивает атмосферу качества, повторяющую чистый, гармоничный дизайн внешнего вида.

На момент начала продаж в Европе Chevrolet Cruze предлагается с 16-клапанным 1.6 л (112 л.с./103 кВт) и с 1.8-л (140 л.с./103 кВт) бензиновыми двигателями, которые отличаются переменным временем открытия клапанов, как при впуске, так и в фазе выпуска. Это увеличивает мощность, а также оптимизирует расход топлива и снижает токсичность. Новый 2.0 л турбодизельный двигатель, обеспечивающий 150 л.с./110 кВ и 320 Нм крутящего момента, отличается еще большей мощностью и экономичностью. Двигатели агрегатируются с пятиступенчатыми механическими КПП и новой 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.
 

Вложения

  • chevcz01.webp
    chevcz01.webp
    16.6 КБ · Просмотры: 5
  • chevcz02.webp
    chevcz02.webp
    13.6 КБ · Просмотры: 5
  • chevcz03.webp
    chevcz03.webp
    15.4 КБ · Просмотры: 5
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин, интересная модель, не видел раньше. Присмотрюсь.
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

Гудвин,
ха! так я и на обнокновенной резине как то километроф 15 ехала с тем же успехом, правда, тогда зима была,так шта резина охлаждалась тут же снегом, и кстати, там же на монтаже преобрела пару б/у резины... нафик мне бмвешные заморочки?)))
 
Ответ: Покупка нового автомобиля.

MAY BE
А я об чём,отвали бабла не кисло за тачку и еще потом пакуйся резиной.Причем если ты относительно долго поездил,то износ будет разный и в результате ты попадеш уже на две "коляски" вместо одной.Прям чувствуется забота о покупателях.

NordFinn

Продажи в европе этой машины планируются на март будущего года,причем сначало он будет доступен только в кузове "седан"-хэтч и уни появяться позже.