Покупка нового автомобиля
- Автор темы lys-0071
- Дата начала
NordFinn,
у меня на прошлой работе у одной была такая тачка. Она вся исплевалась и продала вскоре. Зимой - вообще бестолковая машина, как черепаха на снегу, несмотря на большие колёса.)))
у меня на прошлой работе у одной была такая тачка. Она вся исплевалась и продала вскоре. Зимой - вообще бестолковая машина, как черепаха на снегу, несмотря на большие колёса.)))
Да. Сама машина дорогая и её обслуживание тоже. У неё цена начинается от 20 тыс. евриков, так что...а машинка маленькая, зато супер стильная, надежная, управляемая, вместительная (кстати!!!) и т.д.Rizhaya написал(а):
Это спортивная машина (очень спортивная). У неё лошадей поболе чем в Лансере и Фокусе. Она очень строптивая, с жесткой спортивной подвеской, очень четким рулем и прочее. Женщинам она редко подходит, она для агрессивной езды создана.Samuel De Carston написал(а):
Suzuki Jimmi например. Очень компактный джипик и не дорогой, от 18 300 всего. Обходится не дорого, удобен, приятный салон,как игрушка, без излишков и деревенских наворотов.Rizhaya написал(а):
Вакх,
чтобы не врезаться в бордюры около магазинов уё***ными бамперами легковых иномарок, которые скребут столичный асфальт курам на смех при малейших перекосах в отличие от отечественных машин.
А остальным просто выпендриться перед своими содержанками и любовницами, да молодняк безголовый ещё в том списке...
чтобы не врезаться в бордюры около магазинов уё***ными бамперами легковых иномарок, которые скребут столичный асфальт курам на смех при малейших перекосах в отличие от отечественных машин.
А остальным просто выпендриться перед своими содержанками и любовницами, да молодняк безголовый ещё в том списке...
Скажу (хотя мне джипы тожене особо нравятся). Во первых Джип это всего лишь полноприводный универсал (а значит большой багажник и много места в салоне). Во вторых посадка у джипа выше, что обеспечивает лучшую обзорность и большую безопасность. В третьих, в джип заходят, а в легковую машину садятся. И в четвертых, размер члена зависит обратно пропорционально от размера машины (ну надо же чем-то компенсировать)))))))Вакх написал(а):
Вакх,
зачем бросаться в крайности?))) Достаточно нормальную отечественную модель и проблем нет. Я каждый вечер причаливаю к бордюрам Рамстора и вижу, как всякий трипер из импорта садятся бамперами на бортик.))) А у меня всё нормально в любом случае, например. Какая иномарка может повесить бампер над бордюрами смотровой площадки около МГУ? Да ни одна!))) Я имею ввиду легковые модели... Чуть ямка или перекос - характерный звук пластмассы.)))
зачем бросаться в крайности?))) Достаточно нормальную отечественную модель и проблем нет. Я каждый вечер причаливаю к бордюрам Рамстора и вижу, как всякий трипер из импорта садятся бамперами на бортик.))) А у меня всё нормально в любом случае, например. Какая иномарка может повесить бампер над бордюрами смотровой площадки около МГУ? Да ни одна!))) Я имею ввиду легковые модели... Чуть ямка или перекос - характерный звук пластмассы.)))
Ничего страшного в "А" класса мерсах невидел, мне обходится "С" класс теже действия но за 80-100 евро! при этом я делаю в хорошем сервисе, но не в дилерском центре, естественно там дороже и намного, но я и не на гарантии уже!NordFinn написал(а):
Для того чтобы так говорить, надо хотябы иметь мерседес под окном, затем на крайняк почитать каталог в дилерском центре, оттуда можно понять что мерседесы в первой комплектации с минимумом всякого "дерьма" как ты выразился, так что любай хундай в првой комплектации будет покруче и подешевле! А все что хочешь на машину это за допалнительную копеечку!Samuel De Carston написал(а):
EDDYBEE,
чего ты обиделся, я знаю, что у тебя Мерен есть. Но что такое иномарка? Огромная пустая торпедо, также как и импортный телевизор, как пустой презерватив))), нежная подвеска, на которую попробуй дыхни... И таких большинство моделей, наполняющие наш рынок. Если назад садятся двое, сразу "скребёт" по асфальту брюхом.) А если не хочешь, чтобы скребло - покупай усиленные пружины и плати за их установку.) Никакой подготовки под своё техническое описание и грузоподъёмность!
чего ты обиделся, я знаю, что у тебя Мерен есть. Но что такое иномарка? Огромная пустая торпедо, также как и импортный телевизор, как пустой презерватив))), нежная подвеска, на которую попробуй дыхни... И таких большинство моделей, наполняющие наш рынок. Если назад садятся двое, сразу "скребёт" по асфальту брюхом.) А если не хочешь, чтобы скребло - покупай усиленные пружины и плати за их установку.) Никакой подготовки под своё техническое описание и грузоподъёмность!
Я не в обиде вовсе, просто прежде чем давать такую оценку надо знать о чем говоришь, тем более твои аргументы придуманные хотябы по одному показателю, масса перевозимого груза закладывается в расчеты авто допустим 500 кг и плюс к этому запас прочности чтобы "не скребла по асфальту" еще 500 кг, недумаю что твои слова есть правда или у вас там сплошные тазиаки из консервной жести! Мой "С" класс таскает пяти метровую лодку на прицепе и в салоне 4-х мужиков со всеми причиндалами, и жопой скребем тока на колее в лесу!Samuel De Carston написал(а):
Кажись Акура? (то бишь Хонда)). А с каким движком ????? То подразделение "Акура" по сравнению с Лексусом практически не раскручено у нас. Вот Инфинити на данный момент крутят... И какая модификация??? Не Type-R (S)???Loverentiy написал(а):
Лис, а как по-твоему, не важнее что б тачка была уникальна скажем по движку или крутящему моменту тому же))))? Или то , что создали в Легенд новой с приводом (хотя по тестам вроде как журналисты не почувствовали чего-то совсем нереального)? Сам же понимаешь, что то что ты написал служит плюсом только в маркетинговом вешаньи лапши на уши)))lys-0071 написал(а):
А я теперь тоже автолюбитель ) Ездию на альфе 156.
Если у кого то тоже на такой, подскажи какие диски лучше ставить и где тюн делают качественно и по адекватным ценам.
Если у кого то тоже на такой, подскажи какие диски лучше ставить и где тюн делают качественно и по адекватным ценам.
Все-таки супруге своей буду машину подбирать исходя не из того, что ей нравится, а то что безопасно.
А чем подтверждено, что Вольво самая безопасная ? ))). Если судить по результатам краш-тестов, то Рено за все свои модели получило 5 звезд- высшую оценку))). Про Вольво это из того ж разряда, что в Саабе есть что-то авиационное, Мерс самый надежный, Кадиллак роскошный и т.д.
Есть маза, что Мерин может ей понравиться. А в планы Кабаныча это не входило.Dana17 написал(а):
Кста, эта ментовская Краун Виктория. У меня тут рядом с домом был краш-тест. 2 раза перевернулся мужик в такой машине. Стояла кверху пузом - только стеклышки повылетали. Рама вообще - вот как был капот, так и остался, токо крыша чуток вмялась, ну совсем чуток. Мужик сам из машины вылез цел и невредим (правда, полицейские говорили, что выжил только только потому, что пристегнут был).
Dana17 написал(а):
ну вообщето в какомто году их признали самыми безопасными авто в европе...
а в саабе правда откель авиации взятся если они самолеты делают...
Ха-ха. А если моя бабушка в каком-то годы была признана самой красивой, то мож ей сражаться в Ню с форумчанками )))? А?Alfred Fournier написал(а):
А про авиационное я те уже говорил. Приведи текст где написана хоть одна технология из авиации, применяющаяся при производстве тачек... До тех пор спор пуст.
Dana17, слушай, ну прежде чем что-либо утверждать проверь сам. Вольво как считалась так и считается одним из самых безопасных автомобилей. Сможешь доказать обратное - вперёд. Безопасность - один из самых главных их принципов.
А насчет того, что ты итаешь в журналах...в нормальном журнале всегда есть ссылка на первоисточник. Если такой ссылки нет, то ты можешь и сказки читать.
А насчет того, что ты итаешь в журналах...в нормальном журнале всегда есть ссылка на первоисточник. Если такой ссылки нет, то ты можешь и сказки читать.
Твистед. Если память не подводит- у крауна основой служит рама. Поэтому он должен неплохо выдерживать кувырки))).
NordFinn, Насчет слова "считается" позволю себе не согласится. Считается скажем...что если у чела нос большой- то и член туда же. А я вот могу на собственном примере опровергнуть это "считается" ). Ща спецом буду в инете копать результаты краш-тестов вольво и лидеров. Потом выставлю данные.
http://www.newizv.ru/news/2005-02-25/20372/
...В последней серии краш-тестов EuroNCAP приняли
Volkswagen Touareg.
участие 14 новинок 2004 года. Среди них – и те, продажи
Volkswagen Touareg.
которых уже начались, и те, которые вот-вот появятся у дилеров. На радость испытателям и производителям высшей оценки удостоились сразу восемь автомобилей: Audi A6, BMW 1-й серии, Citroen C4, Citroen C5, Ford Focus второго поколения, Renault Modus, Seat Altea и Volkswagen Touareg. Немецкие производители не подкачали и на этот раз, оправдав ожидания своих поклонников. Правда, максимальное количество очков – 36 баллов – набрал «француз» Citroen C5. Общий смысл выводов экспертов после испытаний таков: если вы на одной из этих машин попадете в аварию на скорости 60–70 км/ч, то ваши шансы выжить будут очень высоки. Правда, для этого надо быть обязательно пристегнутыми ремнями безопасности.
Saab 9-5 и Saab 9-3 были признаны крупнейшей шведской страховой компанией Folksam самыми безопасными моделями.
Исследования Folksam публикуются каждые два года, их данные основаны на анализе аварий на дорогах Швеции с участием 138 различных моделей. На этот раз самыми надежными оказались Saab 9-5 и хэтчбэк предыдущего поколения 9-3.
Всего было проанализировано 94.100 ДТП в Швеции с 1994 года, в результате которых пострадали 35.400 человек.
Отметим, что Saab 9-5 также был назван самой безопасной машиной по исследованиям Folksam два года назад, пишет autonews.ru
Новые Subaru Legacy и Sports Tourer заняли первые места по итогам конкурса «Top Safety Pick Gold», учрежденному Американским страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Автомобили были признаны самыми безопасными в своем сегменте по результатам фронтальных, боковых и задних краш-тестов. Subaru Legacy обошла Audi A3, A4, A6 и VW Passat. Тесты проводились на скоростях, превышающих стандартные требования. Специалисты считают, что таких высоких результатов Subaru удалось добиться благодаря фирменной системе симметричного полного привода и пониженному центру тяжести двигателя
Saab 9-5 и Saab 9-3 были признаны крупнейшей шведской страховой компанией Folksam самыми безопасными моделями.
Исследования Folksam публикуются каждые два года, их данные основаны на анализе аварий на дорогах Швеции с участием 138 различных моделей. На этот раз самыми надежными оказались Saab 9-5 и хэтчбэк предыдущего поколения 9-3.
Всего было проанализировано 94.100 ДТП в Швеции с 1994 года, в результате которых пострадали 35.400 человек.
Отметим, что Saab 9-5 также был назван самой безопасной машиной по исследованиям Folksam два года назад, пишет autonews.ru
www.testauto.ru- вот вроде как толковый сайт . ВСЕ ТАЧКИ
NordFinn, Насчет слова "считается" позволю себе не согласится. Считается скажем...что если у чела нос большой- то и член туда же. А я вот могу на собственном примере опровергнуть это "считается" ). Ща спецом буду в инете копать результаты краш-тестов вольво и лидеров. Потом выставлю данные.
http://www.newizv.ru/news/2005-02-25/20372/
...В последней серии краш-тестов EuroNCAP приняли
Volkswagen Touareg.
участие 14 новинок 2004 года. Среди них – и те, продажи
Volkswagen Touareg.
которых уже начались, и те, которые вот-вот появятся у дилеров. На радость испытателям и производителям высшей оценки удостоились сразу восемь автомобилей: Audi A6, BMW 1-й серии, Citroen C4, Citroen C5, Ford Focus второго поколения, Renault Modus, Seat Altea и Volkswagen Touareg. Немецкие производители не подкачали и на этот раз, оправдав ожидания своих поклонников. Правда, максимальное количество очков – 36 баллов – набрал «француз» Citroen C5. Общий смысл выводов экспертов после испытаний таков: если вы на одной из этих машин попадете в аварию на скорости 60–70 км/ч, то ваши шансы выжить будут очень высоки. Правда, для этого надо быть обязательно пристегнутыми ремнями безопасности.
Saab 9-5 и Saab 9-3 были признаны крупнейшей шведской страховой компанией Folksam самыми безопасными моделями.
Исследования Folksam публикуются каждые два года, их данные основаны на анализе аварий на дорогах Швеции с участием 138 различных моделей. На этот раз самыми надежными оказались Saab 9-5 и хэтчбэк предыдущего поколения 9-3.
Всего было проанализировано 94.100 ДТП в Швеции с 1994 года, в результате которых пострадали 35.400 человек.
Отметим, что Saab 9-5 также был назван самой безопасной машиной по исследованиям Folksam два года назад, пишет autonews.ru
Новые Subaru Legacy и Sports Tourer заняли первые места по итогам конкурса «Top Safety Pick Gold», учрежденному Американским страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS). Автомобили были признаны самыми безопасными в своем сегменте по результатам фронтальных, боковых и задних краш-тестов. Subaru Legacy обошла Audi A3, A4, A6 и VW Passat. Тесты проводились на скоростях, превышающих стандартные требования. Специалисты считают, что таких высоких результатов Subaru удалось добиться благодаря фирменной системе симметричного полного привода и пониженному центру тяжести двигателя
Saab 9-5 и Saab 9-3 были признаны крупнейшей шведской страховой компанией Folksam самыми безопасными моделями.
Исследования Folksam публикуются каждые два года, их данные основаны на анализе аварий на дорогах Швеции с участием 138 различных моделей. На этот раз самыми надежными оказались Saab 9-5 и хэтчбэк предыдущего поколения 9-3.
Всего было проанализировано 94.100 ДТП в Швеции с 1994 года, в результате которых пострадали 35.400 человек.
Отметим, что Saab 9-5 также был назван самой безопасной машиной по исследованиям Folksam два года назад, пишет autonews.ru
www.testauto.ru- вот вроде как толковый сайт . ВСЕ ТАЧКИ
to Twisted : Хаммер - дорого, не красиво и не практично.
про безопасность и сам знаю много - себе так и выбирал исходя из этого, просто Вольво для меня дороговато будет - все-таки имиджевая машина. Жене я бы взяллибо француза (они там в ЕС на безопасности помешаны), либо японца, но не дороже 20евро. Больше мне не потянуть, - зато любимая будет в безопасности.
ПС: Кто то про мерсы насчет надежности заговорил - Мерс и надежность в последние лет10 понятия не совместимые. Эт сейчас они возвращаются к качеству начала 90-х.
про безопасность и сам знаю много - себе так и выбирал исходя из этого, просто Вольво для меня дороговато будет - все-таки имиджевая машина. Жене я бы взяллибо француза (они там в ЕС на безопасности помешаны), либо японца, но не дороже 20евро. Больше мне не потянуть, - зато любимая будет в безопасности.
ПС: Кто то про мерсы насчет надежности заговорил - Мерс и надежность в последние лет10 понятия не совместимые. Эт сейчас они возвращаются к качеству начала 90-х.
Ответ: Re: Автомобили
как владелец 124го полностью согласен, в новых мерсах качество не то..вернее внутренний комфорт, ездовые качества остались, а вот с надёжностью стало так же как и у всего мирового автопрома, за исключением дороговизны з/п.
ну ещё 202 кузов тоже не плохая машина, выпускалась чуть дольше 124ого
как владелец 124го полностью согласен
, в новых мерсах качество не то..вернее внутренний комфорт, ездовые качества остались, а вот с надёжностью стало так же как и у всего мирового автопрома, за исключением дороговизны з/п.ну ещё 202 кузов тоже не плохая машина, выпускалась чуть дольше 124ого
Ответ: Автомобили
)))
так и есть , поставвить нельзя , а техосмотр эт тока на уже зареганый авто . зато права можно получитьRizhaya написал(а):
)))
Ответ: Автомобили
Я плачу!((((((((((
Про права-то знаю!
Скоро уж буду в ГАИ сдавать экзамены.
А вот, как быть с машиной, ума не приложу!(((((((
так и есть , поставвить нельзя , а техосмотр эт тока на уже зареганый авто . зато права можно получить
Я плачу!((((((((((
Про права-то знаю!
Скоро уж буду в ГАИ сдавать экзамены.
А вот, как быть с машиной, ума не приложу!(((((((
Ответ: Автомобили
я в такой же ситуации 2 года назад был , поставил на подружкуRizhaya написал(а):
Ответ: Автомобили
like, для этого нужно найти человека,который согласился бы, чтобы я на него оформила машину??
like, для этого нужно найти человека,который согласился бы, чтобы я на него оформила машину??
Ответ: Автомобили
Названы самые популярные автомобили в Москве
Самые популярные в Москве марки иностранных автомобилей:
- Ford (139769 шт.)
- Toyota (139184 шт.)
- Volkswagen (123793 шт.)
- Nissan (111458 шт.)
- Mercedes-Benz (105483 шт.)
- Mitsubishi (105007 шт.)
- Hyundai (98030 шт.)
- BMW (75440 шт.)
- Оpel (75295 шт.)
- Audi (73214 шт.).
Самые популярные в Москве модели иностранного производства
- Ford Focus (65474)
- Volkswagen Passat (52558)
- Мitsubishi Lancer (42010)
- Daewoo Nexia (41232)
- Nissan Almera (36698)
- Hyundai Accent (30447)
- BMW 5-серии (29813)
- Toyota Corolla (29473)
- Volkswagen Golf (25910)
- Mercedes-Benz Е-класса (24495)
взято с auto.mail.ru
Названы самые популярные автомобили в Москве
Самые популярные в Москве марки иностранных автомобилей:
- Ford (139769 шт.)
- Toyota (139184 шт.)
- Volkswagen (123793 шт.)
- Nissan (111458 шт.)
- Mercedes-Benz (105483 шт.)
- Mitsubishi (105007 шт.)
- Hyundai (98030 шт.)
- BMW (75440 шт.)
- Оpel (75295 шт.)
- Audi (73214 шт.).
Самые популярные в Москве модели иностранного производства
- Ford Focus (65474)
- Volkswagen Passat (52558)
- Мitsubishi Lancer (42010)
- Daewoo Nexia (41232)
- Nissan Almera (36698)
- Hyundai Accent (30447)
- BMW 5-серии (29813)
- Toyota Corolla (29473)
- Volkswagen Golf (25910)
- Mercedes-Benz Е-класса (24495)
взято с auto.mail.ru
Похожие темы
