Покупка нового автомобиля
- Автор темы lys-0071
- Дата начала
EDDYBEE,
на Круизерах летают у нас под 180, но это не значит, что это норма жизни. А когда весной тополиный пух, хрен его оттуда вымоешь, из под радиатора...
на Круизерах летают у нас под 180, но это не значит, что это норма жизни. А когда весной тополиный пух, хрен его оттуда вымоешь, из под радиатора...
EDDYBEE,
перегрев у нас на работе в таком джипе пошёл, долго и упорно промывали шлангом, там не подлезть...
перегрев у нас на работе в таком джипе пошёл, долго и упорно промывали шлангом, там не подлезть...
Эд. Для твоих широт прекрасной Прибалтики этот автомобиль наверняка будет вполне неплох. тайги с болотами у вас нет, ну а съехать с дороги в лесок чтобы развлечься с девушкой или съездить на рыбалку в конце концов этот автомобиль будет приемлим. Слушай..., а на улочках старой Риги не будет проблем с его паркингом или в пробках?EDDYBEE написал(а):
lys-0071,
В старом городе езда тока для работающих или живущих, если хочешь там кататся надо пропуск покупать на год 2 000 USD, так что это не проблема так как я там не работаю и не живу, пробки у нас не Московские так что проблем тоже невижу, в конце концов HUMMER, ESCALADE, SUBURBAN у нас в городе достачно и они не очень жалуются, вернее не меньше чем другие! А про свернуть в лес и на рыбалку это самое то! Гарантия на него 3 года, и у моих знакомых проблем небыло куда мы тока не ездили на нем, а латвийский экипаж принимавший участие в ралли-рейде ЭКСПЕДИЦИЯ использовал базовую модель с дополнением к подвеске и прошел на этой машине два этих ралли, причем каждый год становясь призером!
В старом городе езда тока для работающих или живущих, если хочешь там кататся надо пропуск покупать на год 2 000 USD, так что это не проблема так как я там не работаю и не живу, пробки у нас не Московские так что проблем тоже невижу, в конце концов HUMMER, ESCALADE, SUBURBAN у нас в городе достачно и они не очень жалуются, вернее не меньше чем другие! А про свернуть в лес и на рыбалку это самое то! Гарантия на него 3 года, и у моих знакомых проблем небыло куда мы тока не ездили на нем, а латвийский экипаж принимавший участие в ралли-рейде ЭКСПЕДИЦИЯ использовал базовую модель с дополнением к подвеске и прошел на этой машине два этих ралли, причем каждый год становясь призером!
Пимай написал(а):
Все же, Пимай, новый сивик - это бапская машинка, для маленькой рассчетливой тётки средних лет.. либо старый (5+)сивик - уже для бедных студентов... нормальный мужик будет клаустрофобить в этой банке консервной...
Подари ему лучше Suzuki Boulevard. Сэйфти настолько же никакое, как и в сивике, но затоооо))) Это то, где пересекается шик, стиль, маневренность и характер...
Все понятно, что конечно лучше подарки те, что могут семье пригодиться, рациональные и правильные, но все-таки живем-то один раз)))))...
Вложения
Что касается Опелей, то сами немцы говорят, что ржавчина входит в серийную комплектацию Опеля(шутка??? Но, как говорится: в каждой шутке...). Они и в Германии гниют быстрее всех остальных. Потому и стоят соответственно, хоть старые хоть новые. А очень многие немцы, те кто не привыкли сорить деньгами, кладут Х....... на патриотизм и покупают "Японцев". У меня аналогичное мнение.
Мне нравится опель вектра, но после 97 года.
По поводу новой- а вы знаете по чем нормо-час обслуживания.
А если обслуживаться не на офиц. сервисе - гарантии капут))))
Дэу Матиз рулит!!!!
Еще вопрос:
кто покрывал маштну тефлоном?
Что это дает?
По поводу новой- а вы знаете по чем нормо-час обслуживания.
А если обслуживаться не на офиц. сервисе - гарантии капут))))
Дэу Матиз рулит!!!!
Еще вопрос:
кто покрывал маштну тефлоном?
Что это дает?
egik v tumane,egik v tumane написал(а):
Я пробовал Тёртл Вакс Формель 1 с тефлоном - прикольно. На капот бросаешь сухую тряпку и она перелетает всю машину вдоль не касаясь крыши. Облокачиваться на машину опасно - кто не знает, соскальзывает иногда с падением на землю. Машина становится скользской, как мыло. А когда натёр лобовое стекло, то по дождю дворники практически не нужны - лучше любого Anti Rain. Но в инструкции написано, что не рекомендуется наносить на повреждённое до метала лакокрасочное покрытие.
P.S. Да, и ещё... Было ощущение, что у машины слегка уменьшилось сопротивление об воздух.
Да нет, ерунда это. Пыль не осядет, конечно, как впрочем и на воск хороший. Но грязь и вообще вода (дождь, снег и пр.) всегда осядет и сделает машину грязной. Повышается защита лакокрасочного покрытия кузова, но учитывая те абразивы, которые на дорогах применяются, лучше хорошей мойки ничего не поможет.egik v tumane написал(а):
Так-с товарищи! Подскажите вот что... В наличии имеется автомобиль ВАЗ 2114. Хочется поставить кованые или литые диски. Что порекомендуете? Или вообще стоит оставить штамповку? Какая резина лучше по вашему мнению, ну и какого радиуса использовать все это дело?
Асмодей,
это всё-равно, что нацепить на российские джинсы бляху "Монтана", такая же неувязка.))) Тем более по Борским дорогам и дворам, я там ездил... В Москве то налетишь, попадёшь на бабки...
это всё-равно, что нацепить на российские джинсы бляху "Монтана", такая же неувязка.))) Тем более по Борским дорогам и дворам, я там ездил... В Москве то налетишь, попадёшь на бабки...
mnemonic написал(а):
Правильно народ говорит. Оставь простую штамповку, и подвеска дольше прослужит и на деньги не налетишь.Samuel De Carston написал(а):
Радиус резины используй тот, который у тебя в "User's manual" записан (залезь на сайт или у продавца спроси, они знают). А вот марка резины, смотря что по деньгам приемлимо будет. Самые хорошие:Асмодей написал(а):
Mishelin, Nokian, Pirelly, Dunloop, Bridgestone, GuislavedПохуже, но не плохие:
Toyo, Continental, еще некоторые корейские.
Остальные даже не смотри!!! Если тебе жизнь дорога.
Удачи на дорогах!!!
вот с этим я бы поспорил (в целом согласясь с остальнымNordFinn написал(а):
))по очень простой причине - хорошая резина да на хороших дисках дает колесо не просто более надежное, а еще и более легкое, то бишь, уменьшаются неподрессоренные массы = подвеске однозначно лучше...
(если бы я не жадил деньги на свою, поставил бы легкие диски и соотв. резину, а так эконом-вариант - самая широкая из дозволеных заводов размеров резина и наши штампованные диски (хотя в результате пришлоь бескамерку с камерой ставить - во изврат-то...)
Не совсем видать я правильно выразился. Разумеется лучше кованый диск. То есть это оптимальный вариант. Но дорогой он, собака. Поэтому я его и не имел ввиду. А вот литые диски не советовал бы ставить, хоть масса и легче становится, сами диски "деревянные", то есть все удары прям в подвеску бить будут. Поэтому ими легче её раздолбать. Ну а штамповка тот вариант, который приемлим и по цене и по качеству. Можно хорошую штамповку просто посмотреть.Mir написал(а):вот с этим я бы поспорил (в целом согласясь с остальным
вот это точно ближе к истинеNordFinn написал(а):
))мне лично не нравится, что там, где штамповка погнется, литье развалится, причем насмерть...
еще можно добавить, что штамповка иногда убивает свойства шины - как в моем случае - пришлось ставить камеру, что увеличило вес и убрало свойства бескамерки (((
а так, конечно, кованые - супер... ходили слухи, что КиК есть хорошие относительно недорогие кованые, но на свой размерчик (16") и вылет я что-то не увидел...
Всем спасибо за мнение. Вопрос то на самом деле был не от меня, а мне уж до чужой машины большого дела точно нет. Я бы и сам не стал выпендриваться с колесами. Вообще для меня никогда не была оправдана лишняя трата денег. А здесь то трата получится солидная!
Однозначно кованые или литые намного лучше чем штампованные. Легче, надёжнее и конечно красивые. Обувь для машины также как и для человека это важный атрибут имиджа. Если хочешь выглядеть солидным то обувай хорошую обувь в т.ч. диски. А чтобы не переживать за подвеску...накачай шины жидким азотом 99.9%. Сглаживает все удары, машина идёт мягче ( плотность с воздухом разная) тампература колеса в любое время года одинаковая и как результатт хороший контакт даже при экстренном торможении, никакой подкачки за весь сезон, результат стабильное давление. Я на своей 2114 так и сделал!
А с размерностью лучше не шутить, 13 или 14 дюймов этого вполне хватит.
А с размерностью лучше не шутить, 13 или 14 дюймов этого вполне хватит.
ПОЛНАЯ ШНЯГА! У нас в РБ бензин и дизтопливо качеством ОДНОЗНАЧНО хуже и так же как и у вас многие автопроизводители не продают с диз. движками авто. НО, тем не меннее на данном историческом этапе практически повсеместно в дизелях применяется второе поколение коммон рейл (топливная рампа общая высокого давления) или насос-форсунки. Да и современного электронного топливного насоса хватит до замены на тыс. 100. Потом за новый косаря 2-3 зелени (или б/у брать). Тем не менее из Германии притаскивают и ездят дизеля всех марок! И это полностью отбивается. Ибо современные дизеля превосходят в динамике бензиновые при одинаковом объеме, не говоря уже про расход топлива в 2 раза меньший. Основной гимор- большие морозы и все. Так что не так страшен черт, как его малюют.NordFinn написал(а):
p.s. за простые вихрекамерные дизеля вообще нечего боятся- им ниче от нашего топлива не будет, просто работают громче, чем на нормальном..
NordFinn написал(а):
Вот насчет погонишь скоро - это опять же выбирать тачку б/у мозгами или отсутствием оных. У друга аккорд 95г. - нет проблемм (расходники). У второго тойота королла 95. - расходники. СТо процентов любая новая волги иль ваз за год тот же погонишь и не раз!
NordFinn написал(а):
Это тот же круйзер 100vx. Немногий из современных внедорожничков, кето реально едет по гомну. У него механические блокировки диференциалов вроде как всех 3-х. Енто реальный гомноход!
Это какая-то фантастика!Mir написал(а):просто для сведения - на чемпионате страны по езде на бездорожье победил парнишка на шеви-ниве, обставив все крузеры и прочие иномарочные машинки)))
1- Клиренс у полунивы где-то 23 см. Это однозначно не рекорд
2- Сравнить, как по бездорожью внатяг двигатель бензиновый будет тянуть у нивы 2 л и 4,2 атмосферный дизель крузака или простой атмосферный 3 л дизель геленда или 4,2 атмосферник патрола - нива в полной жопе!
3- Для бездорожья лучше всего иметь неразрезные жесткие мосты на рессорах или торсионах. У полунивы этого нет.
И мастерством одним этого никак не достигнешь! Если б еще козел с армейскими редукорами выиграл, могло б еще быть такое...
Посадка естественно ниже, ибо это ЛЕГКОВЫЕ АВТО. И сравнивать их корректно с легковыми. У импрез запас прочности по подвеске очень конкретный- не пробьешь. Плюс у многих зубариков понижающий ряд в трансмиссии. Не станешь спорить, что ЛЕГКОВЫЕ волги & жиги остануться сзади по хреновом покрытии)?Samuel De Carston написал(а):
год 94-96 судя по состоянию. Брать в целом можно.... Большой, достаточно дешевый (у нас от 3800 идут первых года 94). Кузов по коррозии... на средний пусть будет... Запцацки дешевые. Упакованы обыно неплохо. ЧТо по двиглу (много спрашивал мотористов на омегах этих да и сам читал и катался со знакомыми)... старый 2,0 бензин 8 клапанов. Просто, надежно, медленно, дешево в ремонте. Еще от первой омеги остался движок или даже асконы. Много мотористов у нас на таких ездит. 2,0 экотек 16 клапанов. Движок сырой вышел, гимор с многочисленными датчиками и надежность хреновая. 2,5 бензин... Едет хорошо, но в обслуживании 6 котлов гораздо дороже. Сам движок не идеален... В общем средний вариант. 2,5 тдс... Бмв дизель малек дефорсирован (что в принципе не чувствуется). Ехать приятно, мощи хватает. Но движок гиморный вышел. Лучше не брать. После 97 г. появились 2,2 бензин и 2,2 тд. Как не прикольно, но дизель вышел без слабых мест - один из лучший в своем классе своего времени. Хотя мощи маловато для быстрого передвижения. Насколько помню бензинка 2,2 тож неплоха. ПРО 3 литра не помню ниче. Обычно опеля с таким объемом не ходят на рынке... И еще. Т.к. тачка большая и тяжелая, то жрет много сволоч. В москве 2 л будут легко кушать 14 на сотку. 2,5 - литров 15-16. Так что.. Смтри сам))))Cute написал(а):
За 6 косарей как раз нет понта прыгать на ауди, мерса или бмв. На то опель и создан, что б платить меньше... и получать соответственно меньше. Бмв нужно содержать хорошо по баблу, с пятеркой много кстати гимора. мерс 124 клевый в целом. Но ценники просто убивают. Ну как можно за древнюю тачку зачастую без электропакета столько бабла просить. Да нах. такой мерс нужен! А ауди... тип 100B4 ( что в 94 преименовали в а6)? Возьмешь убитую опять же. Нахер? Имеет смысл такого класса посмотреть на пыжика 605. Тачка приятная. Кузов по коррозии стоек. Запцацки опять же недороги. Внешний вид приятен. Дизель 2,1 тд возможно самый лучший в своем классе в свое время. Знаменитый d12. Есть еще 2,5 тд. Енто ваще кул.. Но реже встречается и никто в хорошем состоянни обычно не продает. Из бензина что б толково возьми 2,0 с турбинкой. Только смотри что б масло ручьем не лилось по ней- а то возможно убитая совсем. Она низкого давления (всего 150 л.с.). Ставка сделана на крутящий момент как и в фольксвагене (ауди) 1,8Т. Т.е. движок тянет с низов, крутить не нужно.И упакованы пыжики неплохо. Мне очень понравился бежевый кожанный салон! Красота! И широкий внутри. ПРо фольцы писать не буду. Не переношу я эту слишком разрекламированную марку и все тут . Гомно пустое и жесткое! ИМХО! Только что запчасти копеешные...Cute написал(а):
АБСОЛЮТНО ПРАВИЛЬНО!!!Mir написал(а):
нУ И ПОСЛЕДНИЙ ПЯТАК ВСТАВИМ... Кованные на порядок прочнее литых и штампованных изначально из-за технологии обработки. Но и самые дорогие. Неоднократно читал, что на бывших российских оборонных очень толковые делают (марку не помню). Литье красивое, дешевое, но слабовато. Стальная штамповка дешева, но убога и тяжела, что отрицательно как выше Мир писал сказывается на управляемости, комфорте и расходе. Се... хватит мне постить, а то подсел на любимого конька)))
Скажем прямо, у вас качество топлива не хуже, а просто у вас не топливо, а дерьмо полное разливают. Я стараюсь как можно меньше на беларуском топливе ездить. Белоруссский 95 хуже нашего 80-го. А то что на дерьмовом топливе машине может ездить никто ничего и не говорил. Но вот с двигателем постоянные проблемы будут. При том, не забывай, у вас совершенно другой рынок авто, чем у нас.Dana17 написал(а):
Какие у вас машины? Старые немецкие в основном, пригнанные из Польши, Германии. А у нас в основном небольшого пробега, если подеражнные, либо новые. А у новых авто, как ты наверное знаешь, есть такая вещь, как катализатор. Так вот, при дерьмовом качестве топлива он засоряется в момент, а стоит он несколько сотен убитых енотов, плюс нормо часы на сервисе. Если ездить на дерьмовом топливе, то и двигатель убьтся нахрен, и катализатор постоянно менять придётся.
А на тех машинах, что ты описываешь, такого понятия, как католизатор нет и не было никогда. А если и был, то свинтили. Так что нужно учитывать еще и реалии рынка здесь, в России, и у вас в Белоруссии.
Мне какашка снаружи очень понравилась. Такая красивая машинка, кросовер, но лишенный грузовикоподобности. Не далее, как вчера смотрел его в автосалоне. Что могу сказать, по внешнему виду он замечательный. Красивый. Даже при более близком рассматривании. Но вот салон...конечно всё это на любителя и мнение моё субъективное, но салон ужасен, на мой взгляд. Нет, сделан он нормально, но вместо красивых изогнутых форм одни квадраты. Какая-то убогость панели приборов и вообще салона в целом. Но опять же, это моё личное мнение. Если тебе нравятся опели астра, корса новые, форды фокус новый и мондео старый, chevrolet captiva внутри, то этот тебе тоже понравится. Мне же ни один из этих не нравится своей прямоугольностью отделки, не понравился и Кашкай.Кошачка написал(а):
А вот выдержка из тест драйва, устроенного одним из журналов, показывающая его ходовые качества:
Приятно удивило поведение Nissan Qashqai / Ниссан Кашкай на дороге. Хотя чему тут удивляться: автомобиль хоть и японский по брэнду, но создавался в Европе. При всей своей «внедорожной» внешности, Qashqai / Кашкай обладает отменной управляемостью, на уровне признанных эталонов класса С, а его подвеска даже готова на равных конкурировать с ними. Прохватив по горным дорожкам в окрестностях Барселоны сначала на двухлитровом дизеле, а после и на двухлитровой бензиновой версии (обе модификации комплектовались ручной коробкой передач) я получил массу удовольствия. Нет, на нем не нужно гонять, выжимая последние силы из мотора. И в болота его загонять также не стоит. Главное в Qashqai / Кашкай все-таки комфорт. Который, кстати, достигается также и за счет отличной шумоизоляции автомобиля. Ну, разве что для полного счастья «вариатора» не хватало. Но к российским покупателям придет и такая версия кроссовера. А вот чего нам не видать, так это автомобиля с дизельным двигателем, приемистость и экономичность которого понравилась больше всего. Его место займет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, который будет предлагаться по цене от $21 900 с приводом на передние колеса. Qashqai / Кашкай сдвухлитровым мотором будет стоить от $24 400, а за привод на все колеса придется отдать от $26 800.
Вот именно. Это автомобиль С класса (по иному Golf класса), который однако вышел за его рамки, приблизившись к кросоверам. У него по выбору водителя может быть только передний привод, автоматический выбор или принудиловка полный привод.Кошачка написал(а):
NordFinn, насчет бензина.... У нас 95 получают путем добавки присадок к 92. У кого новые иномарки заливают 92- из двух зол выбирают меньшее) . А наш 92 и ваш нехер и близко ставить - они даж пахнут по-другому ). Так что.. все познается в сравнении))). Насчет катализаторов... Да будет те известно, что на фашистких авто с конца 80-х начали ставить катализаторы. На авто года 93-94 практически везде они стоят и никто из-за них не кипишит. Вроде бегают. Спецом у народа спрашивал, не выламывают ли , если накроется. Но вроде ни у кого не спекся. Так что проблеммой это не является даже при нашем отвратительном бензине. Единственно что знаю, что скажем мицубиси не рекомендуется GDI (на обедненной смеси) брать, что в России, что у нас. ВРоде из-за серы быстро ложаться.
А насчет того что у нас прям все на древнних ездят... Я б не был уж так категоричен. КОнечно автопарк москвы и минска - енто 2 разных мира. Но в целом в последнее время много ксантий ездит, аккордов (97-99), 406 пыжей. Так что более менее. По крайней мере вопрос о наличии катализаторов в них точно не стоит )))
А насчет того что у нас прям все на древнних ездят... Я б не был уж так категоричен. КОнечно автопарк москвы и минска - енто 2 разных мира. Но в целом в последнее время много ксантий ездит, аккордов (97-99), 406 пыжей. Так что более менее. По крайней мере вопрос о наличии катализаторов в них точно не стоит )))
в россии ему придет писец, как и новым тойотам с топливным фильтром D4, японки не расчитаны на такое гавно как у нас на заправках.Dana17 написал(а):
Я ездил на настоящем японском бензе, что сказать машина как торпеда, мне хватило 1 бака доехать до Хабаровска, хотя на нашем их нужно 2.
+ японцы не заливают синтетику, качество бензина позволяет ездить на обычной минералки.
ничто не губит так мотор как наш бензин.
Rufus,
А ты попробуй разок залить Авиационный бензин Б-90, или смешать с 92-ым. Сразу почувствуешь разницу.)))
Для "прочистки ноздрей" полбака хватит. На чистом Б-90 долго(часто) ездить не рекомендуется, но, чтобы почувствовать как у тебя из под задницы машина "выпрыгивает", периодически можно. Проверено моим "Крёстным".)))
А ты попробуй разок залить Авиационный бензин Б-90, или смешать с 92-ым. Сразу почувствуешь разницу.)))
Для "прочистки ноздрей" полбака хватит. На чистом Б-90 долго(часто) ездить не рекомендуется, но, чтобы почувствовать как у тебя из под задницы машина "выпрыгивает", периодически можно. Проверено моим "Крёстным".)))
А ваще я вам скажу что сделать пару другую добрых глотков бензина или солярки не редкость. Я когда мотылялся по шарику на своём супере неоднократно бывало нахлёбывался этой дряни, перекачиваешь саляру из бака в бак, ну и хлёбнёшь из шланга невзначай))) Блин потом отрыжка суток двое как из бензоколонки)))
Кикусик,Кики написал(а):да я в курсе, ток где его взять я имела введу..
не надо считать меня на столько тупой...хотя, твоё дело
Ну чё ты сразу обижаешься?)
Это ж была шутка.))
Алёнка! Неужели ты думаешь, что я настолько тупой, чтобы считать тебя тупой?)))
Если бы я так считал, то не женился бы на тебе!))
Не обижайся, ты ж знаешь как я тебя лублу)))
А взять его можно на аэродромах где используются АН-2, Л-410.)))
lys-0071,
Даааа...
Мне это тоже знакомо...)))
На днях на денёк гонял в Таловский р-он Воронежской обл. в принципе недалеко 900 км туда 900 обратно. гонял там по земельным делам мамы, она у меня оттуда. ну дело не в этом.
Еду по ихнему посёлку и тут откуда не возьмись появился заеб... ДПС короче. Превышение у меня типа надо 60 а я еду 85. ну я как обычно улыбаюсь и рассказываю сказку о том что примерней меня гражданина в России нет и это было моё последнее преступление закона и ваще мне некогда, протокол не нада тратить вот вам 100 ...хотите 200 рублей и я поехал дальше. На что мне старшой ответил что денег он с меня не возьмёт, протокол-постановление тоже писать не будет, а хочет чтобы я рассказал всем на свете какие в Таловой Воронеж.обл классные гайцы вот!!! я был в шоке и спешно уехал пообещав им это сделать.
ВОТ ИСПОЛНЯЮ ОБЕЩАНИЕ РАССКАЗЫВАЮ ВСЕМ: В п.Таловая Воронеж.обл классные гайцы!!! чего не скажешь о большинстве других гайцев.
ах да, тема про автомобили ( сам же её создал в своё время) надо не флудить:
за всю дорогу пробил одно колесо, но оно бескамерное и травило помаленьку а я подкачивал. Проблема в том что травило то азотом ( у меня в колёсах азот), а подкачивал я воздух вот в чём вся жаль.(((
Еду по ихнему посёлку и тут откуда не возьмись появился заеб... ДПС короче. Превышение у меня типа надо 60 а я еду 85. ну я как обычно улыбаюсь и рассказываю сказку о том что примерней меня гражданина в России нет и это было моё последнее преступление закона и ваще мне некогда, протокол не нада тратить вот вам 100 ...хотите 200 рублей и я поехал дальше. На что мне старшой ответил что денег он с меня не возьмёт, протокол-постановление тоже писать не будет, а хочет чтобы я рассказал всем на свете какие в Таловой Воронеж.обл классные гайцы вот!!! я был в шоке и спешно уехал пообещав им это сделать.
ВОТ ИСПОЛНЯЮ ОБЕЩАНИЕ РАССКАЗЫВАЮ ВСЕМ: В п.Таловая Воронеж.обл классные гайцы!!! чего не скажешь о большинстве других гайцев.
ах да, тема про автомобили ( сам же её создал в своё время) надо не флудить:
за всю дорогу пробил одно колесо, но оно бескамерное и травило помаленьку а я подкачивал. Проблема в том что травило то азотом ( у меня в колёсах азот), а подкачивал я воздух вот в чём вся жаль.(((
lys-0071, ну вообще-то 2 литра для полноприводника в любом случае мало, что б препрыгнуть кого-то))). По мне, 2 литра - объем для получения удовольствия от езды на авто C-класса (т.е. астра, мазда 3 и т.д.). А полноприводник что б с ним летал, да тем. более такой технологически староватый как на шеви - енто вряд ли )!. Разве что с Арарата (как тот Запорожец))
lys-0071, Кстать. Ты, как менеджер мог бы давно уже просечь фишку, что Сэма пора любыми бабками сманивать к себе! Он же ходячая пропаганда "Русавто- САМОЕ в мире! "" . Тойота будет ездить прослушивать его семинары, как сделать Лексус надежнее, Хонда- какие движки должны быть на настоящих авто, ну а Мерс узнает много нового о шумоизоляции салона. Реально через годик пропаганды, почти все в России поверят, что лучше отечественного ниче нет. А сборочные и промышленные заводы мировых концернов и просто автопроизводителей свернуться и продадут свои цеха и конвейеры ВАЗу на расширение производственных площадей! Да его за мулик в месяц врать не жалко! Куда смотрят люди (((
lys-0071, Кстать. Ты, как менеджер мог бы давно уже просечь фишку, что Сэма пора любыми бабками сманивать к себе! Он же ходячая пропаганда "Русавто- САМОЕ в мире! "" . Тойота будет ездить прослушивать его семинары, как сделать Лексус надежнее, Хонда- какие движки должны быть на настоящих авто, ну а Мерс узнает много нового о шумоизоляции салона. Реально через годик пропаганды, почти все в России поверят, что лучше отечественного ниче нет. А сборочные и промышленные заводы мировых концернов и просто автопроизводителей свернуться и продадут свои цеха и конвейеры ВАЗу на расширение производственных площадей! Да его за мулик в месяц врать не жалко! Куда смотрят люди (((
это фактDana17 написал(а):[просто для сведения - на чемпионате страны по езде на бездорожье победил парнишка на шеви-ниве, обставив все крузеры и прочие иномарочные машинки
Это какая-то фантастика!
)) шевик, ко всему прочему, легче - тоже плюс. хотя конечно, мастерство - великая вещь ))))))))) надо спросить. вообще, правильный вопрос - ща поищу эту ветку в нивской конфе.lys-0071 написал(а):
Dana17 написал(а):
он не какашка! там буковку перставили - на самом деле, он Nissan QashаQ (ниссан-кошак), поэтому тебе и понравился (кстати, я почти серьезно)Кошачка написал(а):
)) не верь чужим тестам - бери в тест-драйв и поразъезжай на нем - посмотри - как он рулится, как набирает, удобно ли тебе в нем, приятно ли... все равно модель новая и никто действительно толком не скажет.хны-хнык... Пленкозажиматель садист. показал мне тойотку моей мечтыыыы... аааааа!!!! Town Ace которая... аааа!!!
http://japan-auto.ibaza.ru/toyota/town_ace/3577205.html от тута есть картинкааа... ууууу!!!
http://japan-auto.ibaza.ru/toyota/town_ace/3577205.html от тута есть картинкааа... ууууу!!!
Вакх,
дык, так ты не мне это говори
не я ж машину собрался покупать
любой каприз за ваши деньги
дык, так ты не мне это говори
не я ж машину собрался покупать
любой каприз за ваши деньги
99 года Honda Passport LX бензино жрёр. 50 каждую неделю но я накатываю 300 миль... 4 на 4 которыми я практически некогда не ползуюсь. Хотя на оутер банкс было приколно по песку мотаться... Недавно поменял стартёр. Эта сука меня чють в могилу не отправила. Еле засунул его обратно... Механик содгал 400 и сказал что это самый тежолый стартёр поменять. Надо было выхлопную трубу резать... Теперь чтото с движком не так... новую надо... Мож продам и Acura Integra куплю.
Похожие темы
